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標題: [房屋常識] 中捷運量再破新低！網嘆只有2用途　在地怒揭「罪魁禍首」 [打印本頁]

作者: mahs 時間: 2021-5-8 12:11 AM 標題: [房屋常識] 中捷運量再破新低！網嘆只有2用途　在地怒揭「罪魁禍首」

[房屋常識][中捷運量再破新低！網嘆只有2用途　在地怒揭「罪魁禍首」][風傳媒][2021-05-05]

台中捷運試營運期間反應熱烈，不料4月25日正式營運後運量一再跌破新低，引發熱議。對此，網友直言中捷只有到台中高鐵站，以及到台中市政府的台灣大道2用途；也有網友認為，中捷綠線比較適合當藍線（直行台灣大道）後的第二條捷運路線，而當初擋掉藍線的人正是前總統馬英九及其執政團隊。

台中捷運正式營運後，運量卻不理想？根據中捷公司公開資料顯示，中捷試營運期間反應熱烈，運量數度突破10萬人次，試營運最後日（4月23日）運量仍有9萬3000餘人次，不料正式營運當天（4月25日）運量腰斬3萬7000餘人次，勞動節連假後、5月3日總運量僅剩2萬4000餘人次，創下試營運以來最低紀錄。

對此，有網友在PTT八卦板（Gossiping）發文表示，台中人終於有了一條屬於自己的文心路捷運，但整條路線在他看來只有2個功能，「一個是去台中高鐵站，一個是去市政府站的中港路，但是去到以上的地點對大部分的台中居民都不會專程坐捷運，到底哪些台中人才會用到文心路？」

網友們則回應「沿途學生上班的人」、「去文心秀泰吃漢堡王」、「市政府上班的人最爽」、「假日需要轉乘離開台中的人」、「炒房的時候」。

另外有網友解釋，目前營運的中捷綠線比較適合當藍線（直行台灣大道）或橘線（台中機場捷運，經台中車站、一中商圈等）開通後的第二條捷運，但他坦言「綠線也是因為高鐵關係才生的出來的」。還有網友直言，前總統馬英九、前閣揆毛治國就是擋下潛在運量最大的中捷藍線的罪魁禍首，並稱前台中市長胡志強未積極爭取藍線，「然後就一直被同黨的耍（擋）。」

馬英九曾在中捷正式營運當天搭乘體驗，並發文強調中捷是他「愛台12項建設」的重要建設項目，喊道「2008我的總統競選口號就是台中出發！」不過消息傳到PTT台中板（TaichungBun）後，卻被網友「怒噓」直呼，「藍線就是你跟毛在擋的，噁心」、「當初逼老胡弄個BRT是誰」、「這話說的出口...浪費台中幾年時間...」、「沒有你的毛藍線早通車」、「台中捷運落後這麼多，你跟你的團隊功不可沒」。

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個人觀點:
台中捷運綠線2020年首次試營運時，發生列車聯結器故障事件而停駛，經修復、重新試營運後，4月25日正式通車。
有網友認為中捷綠線比較適合當藍線後的第二條捷運路線，而當初擋掉藍線的人正是前總統馬英九及其執政團隊。
說真的政治歸政治。高雄歷經民進黨多年在地執政的捷運也是小貓兩三隻，除了要去左營高鐵及新光巨蛋商圈的居民因為高樓多，車難停之外，在地人都還是以機車為主。

作者: moneyleon 時間: 2021-5-8 10:12 PM

不意外，目前這條綠線主要用途大概只有提高從台中高鐵站到市府站的交通便利性，其它方面真的還看不出什麼效益。

作者: vespa568 時間: 2021-5-8 11:10 PM

我也去搭過台中捷運說真的他所蓋的路線方面真的是有很多人都不太會去的地方!再說他經過的站其實沒有比較便利!騎機車還來的方便許多

作者: macquarie88 時間: 2021-5-9 06:31 AM

直轄市都載運量都創新低了，有些縣市也要蓋捷運，不要為了選票，一直燒錢

作者: sparq1231 時間: 2021-5-9 07:08 AM

不知道台北捷運剛蓋好時的運量是如何?其實這些捷運蓋好可能都要10年後才能顯現效益(但是少子化後能不能顯現又是一個問號),4年前跑南2高的時候,感覺車輛很少,即便跑2高到目的地會比中山高來的遠有時候也會選南2高,但是最近車增加很多了,所以我想應該是需要時間吧,大家的習慣改變也是需要時間!

作者: joesph_jan 時間: 2021-5-12 01:41 PM

很多公共建設為的就是錢的流動，也提升了市民的方便性

作者: shengkyo 時間: 2021-5-12 10:35 PM

現在看不太準，但我覺得捷運真的沒有一個十字型連動整個城市，真的不是很「捷運」。除了剛好你上班地點或學校和家都在這條線旁，不然轉車或是停車的時間就超過搭捷運的時間了。等中港路弄好就會好很多了，但10年內我看很難

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